其中国际航线102条
2018-09-21 10:31
来源:未知
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公司持续推进枢纽网络战略,全年新开国内、国际航线45条,作为中欧、中美航线最大承运人,公司全球网络布局持续优化,航班衔接品质不断提高,国际转国际联程旅客流量大幅增长49%。截至2016年12月31日,公司经营的客运航线达到378条,航线覆盖全球六大洲。其中国际航线102条,地区航线14条,国内航线262条,通航国家(地区)41个,通航城市176个,其中国内109个,国际64个,地区3个。透过星空联盟,本公司航线网络可覆盖192个国家的1,330个目的地。

2016年,本集团引进飞机54架,包括7架b787-9新型客机,退出飞机21架,机队总规模达到623架,平均机龄6.36年。公司充分发挥市场需求预判对运力投向的指导作用,优化整体投入结构。针对欧洲系列暴恐事件等因素所导致的市场需求变化,及时调减相关国际运力,适度增投国内市场,同时通过收益系统的精细管理,稳步降低亏损航线数量,国内航线收益水平同比提升,有效支撑了整体航线的收益品质。

围绕旅客体验改善,公司持续提升服务综合管理能力。针对旅客需求变化,创新丰富机上餐食产品;提升行李运输和旅客中转服务能力,投产运行全球行李查询呼叫中心;增进与主要基地机场的发展协同性,建立北京地区大面积航班延误服务应急响应机制。继续推进便捷旅行服务,推动服务功能的自主化和线上化,应用新技术简化旅客乘机手续,有效提升旅客出行体验。

2016年,面对较为严峻的经营环境,国货航稳步提升经营品质,实现持续盈利。国货航积极把握市场变化,调整货机运力投入节奏,确保向高收益区域倾斜,提高收益水平;加强客货飞行资源联动,腹舱收益保持优势水平;货站业务持续增利。在巩固传统业务的同时,推进与快递及电商公司合作等新兴业务,为业务多元化发展奠定了基础。

期内,集团运输旅客9,661万人次,同比增长7.56%。客运运力(ask) 达到2332.18亿可用座公里,同比增长8.56%。其中国内及国际航线同比分别增长5.42%及16.04%,地区航线下降4.42%。旅客周转量(rpk)达到1881.58亿收入客公里,同比增长9.58%。其中,国内、国际及地区同比分别增长6.54%、16.56%和0.65%。客座率为80.68%,同比上升0.75个百分点。

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期内,集团货运运力(aftk) 为127.37亿吨公里,同比提高6.30%。货邮周转量(rftk) 为69.95亿吨公里,同比提高6.66%。货邮载运率为54.92%,同比提升0.19个百分点。

公司转型创新商业模式,全面提升营销能力。从客户、产品、渠道三条主线,公司确定了以常旅客、附加收入产品和电子商务为核心的商业模式转型路径,提升营销基础能力,致力打造航空旅行生活生态圈。从技术水平、服务功能、客户体验和营销能力等方面入手,完成手机app版本12次迭代更新,推进精准营销项目,电商平台功能全面增强,带动公司电子商务收入同比增长54%。

2017年,全球经济仍将保持低速增长,中国在经济发展新常态下,将进入消费需求持续增长、消费结构加快升级、消费拉动经济作用明显增强的重要阶段,航空出行需求持续增长,但油价及汇率波动、地缘政治局势、行业竞争加剧等都将给经营带来巨大挑战。本集团将继续致力成为“具有国际竞争力的大型网络型航空公司”,深化改革,稳健发展,创新营销服务,巩固竞争优势,以更佳业绩回报股东和社会。

期内,公司聚焦提质增效,加强成本管控。在生产规模持续扩大的同时,通过大项成本过程管理、结构成本调整等举措,实现运输成本水平同比下降。“两金”压降效果明显;“提直降代”继续深入,直销比重增长至40.6%,代理费用支出进一步下降。针对汇率波动的风险,公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元债务规模;另一方面在国家政策允许范围内,通过提前偿还和债务置换,合理调整了债务币种结构,公司美元债额及其比重显著下降,有效降低汇率波动影响。

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